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萬(wàn)向聯(lián)軸器保養(yǎng)技巧及拆卸工作

【大中小】本文來(lái)源：發(fā)布日期：2019-07-04 11375 次瀏覽

在萬(wàn)向聯(lián)軸器拆卸過(guò)程中

，最困難的工作是從軸上拆下輪轂。對(duì)于鍵聯(lián)接的輪轂

，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進(jìn)行拆卸。萬(wàn)向聯(lián)軸器選用的拉馬應(yīng)該與輪轂的外形尺寸相配

，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側(cè)面的結(jié)合要合適

，在用力時(shí)不會(huì)產(chǎn)生滑脫想象。這種方法僅用于過(guò)盈比較小的輪轂的拆卸

，對(duì)于過(guò)盈比較大的輪轂

，經(jīng)常采用加熱法

，或者同時(shí)配合液壓千斤頂進(jìn)行拆卸

。
對(duì)于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處

，讓溶劑滲入螺紋中去

，這樣就會(huì)容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來(lái)

，可采用加熱法，加熱溫度一般控制在200℃以下

。通過(guò)加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大

，銹蝕物也容易掉下來(lái)，使螺栓拆卸變得容易些

。若用上述辦法都不行時(shí)

，只有破壞螺栓，把螺栓切掉或鉆掉

，在裝配時(shí)

，更換新的螺栓。新的螺栓必須與原使用的螺栓規(guī)格一致

，用于高轉(zhuǎn)速設(shè)備聯(lián)軸器新更換的螺栓

，還必須稱(chēng)重

，使新螺栓與同一組法蘭上的聯(lián)接螺栓重量一樣

。

萬(wàn)向聯(lián)軸器

萬(wàn)向聯(lián)軸器保養(yǎng)技巧，嚴(yán)禁汽車(chē)用高速檔起步

；嚴(yán)禁猛抬離合器踏板

；嚴(yán)禁汽車(chē)超載、超速行駛

；應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸工作狀況

；應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸吊架緊固情況

，支承橡膠是否損壞

，傳動(dòng)軸各連接部位是否松曠

，傳動(dòng)軸是否變形

；為了保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊

。新傳動(dòng)軸組件是配套提供的

，在新傳動(dòng)軸裝車(chē)時(shí)應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記，應(yīng)保證凸緣叉在一個(gè)平面內(nèi)

。在維修拆卸傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記

，以備重新裝配時(shí)保持原裝配關(guān)系不變

；應(yīng)經(jīng)常為萬(wàn)向節(jié)十字軸承加注潤(rùn)滑脂，夏季應(yīng)注入3號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂

，冬季注入2號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂

。
聯(lián)軸器會(huì)發(fā)生偏差是一個(gè)問(wèn)題

，發(fā)生偏差的原因找對(duì)了就可以正確防止聯(lián)軸器的偏差現(xiàn)象

。一種是徑向偏差，即兩軸平行但中間線(xiàn)不再同一直線(xiàn)上

，這時(shí)產(chǎn)生的偏差稱(chēng)為徑向偏差

；另一種是角向偏差，即兩軸中間互成一個(gè)角度所產(chǎn)生的偏差

；第三種是軸向偏差

，即兩軸往復(fù)微動(dòng)所產(chǎn)生的偏差。聯(lián)軸器偏差并不只有發(fā)生在設(shè)備的裝配上

，工作過(guò)程中的振動(dòng)

、熱膨脹、軸承磨損等因素都會(huì)引起偏差

。

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